2024年7月18日

奥迪q5改装外观漂亮图(附:老款奥迪Q5改装案例)

“对于2018年4月初提到的汽车,当时的汽车选择范围无非是合资/进口中型SUV或旅行车,包括涡轮增压、四轮驱动、换档拨杆和双尾排。要求似乎不高,但实际上能满足的并不多。看了一圈,我终于选择了Q5技术plus。”

“Q5对我来说几乎是完美的,但唯一的不完美就是开这辆车的人太多了。所以我提到了一辆冰川蓝,可能会让我在卖车的时候比其他颜色少卖2-3万。按理说这种颜色已经很少见了,但是我土生土长的帝都没有车。虽然冰川蓝的Q5不多,但到目前为止至少见过5辆。虽然我的车可能是中国唯一一个增加换档拨片的技术版 后座加热的黑棕色内饰(一般冰川蓝色内饰搭配黑灰色内饰)是冰川蓝色,但只有我能看到。在路上看到同样的颜色还是会很不舒服!怎么办?改啊!”

“一开始,我想换一些小配件,包括SQ5银色后视镜外壳、红圈点火按钮、RS换档杆、SQ5中网、金属油门制动踏板等。后来,我从刹车开始,踏上了改装的不归路。”

“轮毂最早使用19英寸雅泛迪N930旋转压力轻量化,改变19英寸也是因为20英寸铸造会更重,影响加速制动,20英寸锻造轮毂只会稍微轻一点,但加上20英寸轮胎将比原车19英寸轮毂 轮胎还重,没有购买国锻的渠道。国外大厂太贵了。说白了,还是很穷。"

“现在已经升级到20寸宏信锻造ABT-HR,数据9j et30,重量只有9.75kg比19寸旋压甚至轻0.05kg,锻造真的很轻。前Ap9562后Ap9542一直用于刹车 belfe,跑街卡钳中性价比之王,皮革hawk5.0,原本收集了一套dixcel M,但是hawk太耐磨了。"

“避震器收集了bilstein b8和HR短簧定位前后约为3指。倍适登b8配备了HR蓝簧,没有传说中可以治疗肾结石,所以这个东西还是要自己试试。”

“动力方面,目前是软件APR二级,用了快三年了,一直很稳定。APR从来没有打算打破旧Q5的三级程序,也省去了我上三级的想法。 硬件方面,将原来的RES200钼头段改为APR300钼头段 前管后来安排了APR的中冷、进气和点火线圈。最近,snow 安排了Tech涡轮和中冷管道,本来想要黑色,低调点,没想到黑色没有现货 经不起改装店老板一捅忽悠,上了红色,也算让人知道这是换了东西吧? 。”

“原厂平底大拨片加savanini大拨片(转弯时很容易碰到大灯,不推荐)。内饰和外观不是我自己的改装方向。认识我的人都知道我最不在乎外观和内饰,所以这方面氪金最少。”

“最近,另一个计划是安排中尾部。我以为原厂的中尾部还可以,但考虑到原厂的消声袋仍然会使热量回流无法排出,可能会长期损坏头部甚至头部。最好找一个带阀门的中尾部。不要炸掉声音,也不要在低点炸掉街道。有推荐的品牌可以推荐,完成排气,即使大项目结束了。”

“剩下的,比如换锻造油底壳或者后期喷水,都是小修补。如果后期需要换涡轮,可以提前做好准备。如果不换车,整体降温利大于弊。 至于进气管,经过几次失败的尝试,我们再也不会从小作坊订购橡胶管了。位置永远不合适。顺便说一句,我们来抱怨一下APR。你给B8的车型连碳纤维风箱都出来了。一起生产碳纤维管会怎么样?”

“我一直想做的另一件事是拉一次马力机,看看能达到多少动力。我希望机头能不少于330ps 520nm,不是一厢情愿,但无论如何,所有的改变都是他们真正想要的,没有支付太多的学费,过程结果非常高兴,这可以,汽车希望开多年,无论什么混合动力纯电力,多快,但尴尬,在我看来,这是一辆没有灵魂的汽车。只有当你能听到发动机的轰鸣声时,你才能被认为是一辆有灵魂的汽车,就像一个活着的人必须有心跳一样。”